【环球时报概述报谈】编者的话：“好意思国总统特朗普实现了他的原意，对加拿大和墨西哥全面征收入口关税。”彭博社4日报谈称，贸易战急剧升级，将颠覆好意思国与主要经济伙伴的关系。好意思国4日运行对大多数入口自加拿大和墨西哥的商品加征25%的关税。加拿大政府3日晓示对好意思征收毛病性关税，墨西哥政府4日也示意将进行反制。关于“关税战”的厚爱开启开yun体育网，北好意思浩大行业的从业者示意深度担忧。长久以来，由于经贸关系紧密，北好意思跨境产业链深度交融。英国《经济学东谈主》称，关税恐将龙套好意思加墨三方贸易关系，这种关系曾是“胜仗的经济一体化规范之一”。

“北好意思经济一体化”或将不复存在

特朗普早在2月1日就签署行政令，对入口自墨西哥、加拿大两国的产物加征25%的关税，肇始日历为2月4日，但之后晓示推迟1个月实施。关连讯息发布后，好意思国制造业东谈主士以及加拿大、墨西哥方面纷繁示意反对，因为这3个国度诸多行业的供应链鱼贯而入。

特朗普的举动激勉加拿大和墨西哥的反制。加拿大政府3日晓示，将对好意思国制造的产物征收反制关税。纳税对象将包括汽车、钢铁和铝等。

4日，墨西哥总统辛鲍姆也晓示将经受反制方法，并将于9日公布对好意思国输墨商品加征关税和其他反制方法的细节。好意思联社称，墨西哥莫得立即公布具体方法标明他们但愿草率与特朗普政府的贸易战。辛鲍姆本周还将与特朗无为话。

知情东谈主士此前示意，加拿大和墨西哥可能会把锋芒瞄准“红州”（好意思国共和党占据皆备上风的州）出口的商品和在华盛顿具有政事影响力的行业组织。

墨西哥《公谈报》报谈称，鉴于最近与好意思国因关税方法收效而产生的贸易垂危神态，巴西总统卢拉示意专诚邀请墨西哥、乌拉圭和哥伦比亚加入金砖国度。

据《华尔街日报》4日报谈，加拿大和墨西哥属于世界上签署目田贸易协定最多的国度之列，这些协定使它们大致目田进入50多个国度的市集。其中最蹙迫的是“好意思墨加协定”的最新版块，它取消了三国之间的大多数贸易壁垒。墨西哥和加拿大合计有80%以上的出口产物都是销往好意思国。分析师预计，关税政策可能导致墨西哥和加拿大两国的经济大幅萎缩。好意思国国度对外贸易委员会示意，特朗普的举措对企业和破钞者来说代价欢叫，会毁伤经济增长。

中国社科院好意思国问题接洽行家吕祥4日对《环球时报》记者示意，“关税战”若抓续，“北好意思经济一体化”或将不复存在。

“给汽车业扔了一颗手榴弹”

好意思国“Real Economy”网站3日称，由于好意思加墨贸易深度交融，制造业是最容易受到关税影响的行业。牛津经济接洽院合计，关税激勉的价钱飞腾给所有这个词北好意思大陆紧密汇集的供应链带来了挑战，并缩小了出口产物的竞争力。天然关税对GDP的总体影响可能不是可怜性的，但工业受到的伤害很大，某些行业可能会遭遇苍劲亏本。

对好意思国来说，其部单干业与邻国高度关联，因此可能出现干涉本钱飙升或供应链中断的情况。筹商到墨西哥和加拿大的产业和市集领域，以及它们在需乞降供应方面对好意思国市集的依赖，加拿大和墨西哥的工业将靠近更多亏本。在加拿大的工业部门中，好意思国制造的中间品价值占总干涉品价值的3%至17%，而在墨西哥，这一比例为3%至15%。加墨征收反制关税，将培育它们的干涉本钱，进一步缩小产物的竞争力。

全球化智库高等接洽员、中国驻旧金山、纽约总领馆前经济商务参赞何伟文5日在承袭《环球时报》记者采访时示意，北好意思产业链照旧高度交融，当前各方关税方法对北好意思地区产业链的影响会杰出体当今以下两个方面。一是包括油气、钢、铝锭在内的低级产物，这些产物加拿大占据了好意思国入口的多数份额。钢铝是一系列机械加工和制造业的必用材料，如若这方面的本钱上升，下贱制造业的一系列本钱都将受到影响。二所以汽车为代表的制制品。“好意思墨加汽车的供应链是连在一皆的。当今好意思国有益要把这个链条打断，对汽车工业打击很大。”

好意思国寰宇群众播送电台称，汽车行业正在为更高的本钱和北好意思供应链遭遇苍劲龙套作念准备。汽车行业一直在反对加征关税，这在很猛经过上是因为好意思国的汽车厂依赖加拿大和墨西哥坐蓐的零部件。福特首席试验官法利上月在一次投资者会议上示意：“从永久来看，对墨西哥和加拿大加征25%的关税将给好意思国工业变成咱们从未见过的打击。”法利称，由于好意思国工场开垦了和会北好意思的供应链，好意思国制造业受到的冲击将尤为严重。伯恩斯坦接洽公司的分析师也发现，与外洋竞争敌手比较，底特律汽车制造商将更容易受到影响。

即使好意思国坐蓐的汽车不受这些关税的影响，汽车零部件也逃不掉。好意思国卡托接洽所贸易分析师林西科姆说：“发动机、汽车座椅和其他零部件在拼装成汽车之前要屡次超越边境。好意思国零部件被运往墨西哥拼装成汽车，然后再运回好意思国。如若对这些产物加征25%的关税，相称于扔了一颗手榴弹。”

墨西哥《公谈报》报谈称，墨西哥出口的商品在好意思国破钞品中占很大一部分，尤其是汽车，这种出口与买卖和坐蓐一体化密不行分。关税将使好意思国产物愈加上流，平直影响破钞者。如若墨西哥经受同等方法，由于供应链中的颠倒本钱，基本商品的价钱可能会大幅飞腾。

除了制造业，其他行业也在哀痛关税关于北好意思这一深度汇集的经济体的龙套。好意思联社4日称，缅因州共和党考虑员苏珊·柯林斯示意，“止境哀痛”关税收效，因为她场所的州围聚加拿大。柯林斯说：“缅因州和加拿大的经济是一体化的，该州的大部分龙虾和蓝莓都在加拿大加工，然后运回好意思国。”

墨西哥《金融家报》称，墨西哥国度农业委员会示意，好意思国对墨西哥农产物实施关税不仅影响两国经济，也让该地区的食粮安全靠近风险。好意思国农业协会主席埃斯特夫在一份声明中强调，“食粮安全是遏制谐和的优先事项”，并强调墨西哥和好意思国农业市集的相互依存关系。墨西哥国度农业委员会对关税可能产生的不确信性示意担忧，因为这可能会龙套市集富厚并影响两国的贸易一体化。

好意思国制造业回流？难！

吕祥对《环球时报》记者示意，特朗普真是的意图可能是迫使一些在加墨两国投资的企业转动到好意思国来，“主要如故针对德国、日本等证明国度在加拿大和墨西哥投资的名目，迫使其将其中最盈利的部分转知友意思国，归附好意思国的产业中心性位。”以汽车产业链为例，特朗普但愿借此胁制疾驰、丰田等异邦企业扩大在好意思国的工场领域，弥补好意思国国内产能的不及。“这是特朗普念念达到的一个计策见识”。

上海交通大学客座接洽员、《大出海：中国制造全球出征的关隘与突破》作家林雪萍告诉《环球时报》记者，好意思国脉土当前在高端制造业，如生物医药、医疗器械、面容、飞机、半导体开垦、芯片制造等领域，仍在全球保抓上风地位。关联词，好意思国渴望的“制造业一股脑地挂牵”，是“臆念念”出来的景象。四处烽火的关税战火，无法实现这么的见识，更不会促使中低端制造业回流。

林雪萍合计，汽车是好意思国必保的一个行业。燃油车期间，好意思国破耗多年时辰在全球范围内散播汽车制造产能。“这是一个反复磨合过的均衡点，很难一忽儿冲破。”好意思国试图把汽车的供应链从墨西哥、加拿大迁回好意思国，但这很难落地。

林雪萍例如称，好意思国工东谈主拼装一辆汽车，时薪是35好意思元，而墨西哥工东谈主只需要4好意思元。劳能源本钱高、供应链需要风雅化单干等原因，导致好意思国很难把汽车制造业真是搬回原土。

吕祥也示意，特朗普念念归附好意思国汽车产业往日的光线，是不大可能实现的一个见识。由于好意思国的劳能源本钱高企、劳能源穷乏，难以为产业转动提供基础。

吕祥称，“如若加拿大和墨西哥反制，好意思国的通货延迟率会从当今的3%赶快上升到4% 、5%，何况并莫得什么好的表率来对冲这么的价钱飞腾。”

林雪萍示意，“畴昔好意思国制造业会处于一个高本钱、高价钱、高毛利的‘三高’运功绩态。唯有满足上述要求的行业，才可能留在好意思国。”

林雪萍判断，通过加征关税让制造业回流，仅仅政事家的原意，违背了市集目田竞争的方式。即使好意思国强行把制造业留住，也只可保抓一种“虚火”景象。这需要政事家颐养多数资金抓续输液来保管，不然就靠近“熄火”场合。

吕祥示意，往常好意思国主导确立“北好意思目田贸易区”，自后特朗普鼓吹坚韧“好意思墨加协定”，如今三国在北好意思照旧构建起了相对富厚且齐全的产业链，关税的影响将从汽车产业外溢到方方面面。同期，这也会将其他国度在加拿大和墨西哥的投资打乱，包括中国。

何伟文对记者先容说，当今有好多中国企业在墨西哥投资，突出是汽车厂家。好意思国对墨西哥加征关税将影响到中国企业在墨西哥进行零件安装后对好意思出口，这对企业走向墨西哥是一个很大的隐患。

好意思国商务部部长卢特尼克4日公开示意，特朗普可能会镌汰对加拿大和墨西哥的关税，关连决定或将于当地时辰5日下昼晓示。卢特尼克还示意，将在2026年重新进行“好意思墨加协定”的谈判。

何伟文分析合计，筹商到好意思国的利益，畴昔特朗普可能会有所腐败，这么对产业链的龙套会小一些。关联词关于墨西哥和加拿大，这两个国度会寻求更多的贸易转动，加拿大会寻求跟欧盟开垦更多的贸易关系，墨西哥可能会寻求跟“全球南边”国度发展愈加紧密的经贸关系。

【环球时报记者 王冬 杨沙沙 环球时报驻墨西哥、加拿大特派特约记者 谢佳宁 陈在田 环球时报特约记者 王逸】开yun体育网