春节向来是出门旅游的热门节点。

2025年春运技巧，携程论说清晰，本年春节假期技巧跨省游订单占比达62%，游客出行半径进一步扩大；不仅如斯，跨境游订单同比增长三成。

而在跨境游出行阵势中，乘坐邮轮旅行成了这次春节沐日出行的爆款居品。

01

龙套6万东谈主次！

南沙国际邮轮母港成新消费热门！

这个春节，有东谈主在春运中迤逦回家，有东谈主在去往旅游打算地的路上，还有的东谈主则躺在邮轮船面的躺椅上自在地享受路径。

据广州南沙邮轮母港运营公司负责东谈主示意，春节技巧南沙国际邮轮母港的好多航次在预售阶段便早早售罄，额外是跨春节的排期航次一房难求，更是在旧年11月预售阶段就基本售罄，阳台房、套房等热门房型更是竞争强烈。

“海上过年”的热度激越

法例2月18日，南沙国际邮轮母港出入境搭客已达6万东谈主次，春节技巧平均载客率更是达90%（数据起首：广州日报）！

南沙国际邮轮母港是广州发展邮轮经济的遑急载体。它不仅是广州咫尺独一的超大范畴邮轮港口，更是咫尺亚洲最大的邮轮母港详细体。

其岸线总长770米，一期建有1个10万总吨和1个22.5万总吨邮轮泊位及建筑面积6万精深米的航站楼，可停泊全球最大豪华邮轮。咫尺已开设中国香港、日本、越南、菲律宾等地航路9条、邮轮打算地12个，成为国内东南亚航路最多的邮轮港口之一。

为推进邮轮经济的进一步发展，打造“邮轮+”产业，南沙国际邮轮母港临近变成了细密的公交、地铁、港澳水上客运等水陆交通网。

值得一提的是，南沙国际邮轮母港还与地铁4号线的南沙客运港站收场了无缝接驳，成为咫尺国内首家与地铁无缝衔尾的邮轮母港，方便了腹地东谈主的出行。

除此以外，南沙国际邮轮母港还与虎门大桥、深中通谈等相邻，并通过南沙城际快线陆续对接佛山、珠海、东莞、中山、深圳等地，联通粤港澳大湾区的各大城市，将珠三角华南邮轮客源眩惑到广州南沙，进一步发展邮轮经济。

看成粤港澳大湾区的地舆几何中心，南沙可浅近地到达粤港澳大湾区各大城市

邮轮母港临近100公里边界还遍布了广州、深圳、香港、澳门和珠海等5大国际机场，将为其提供更多大湾区乃至世界各地的游客，为此，南沙落地了“番邦旅游团乘坐邮轮入境15天免签”“番邦东谈主240小时过境免签”等政策方便番邦搭客插足。

配套模范的建筑以及政策的执行发达后果显贵。据统计，这次春节技巧，邮轮搭客中，港澳台住户占2.2%；另一方面，流程南沙客运港口免签入境番邦搭客同比增长近10倍（数据起首：南沙商务发布）。

广州港集团有限公司副总司理陈建年提议，应当发达母港体量上风，探索免税购物、船舶物料供应等延长业务看成邮轮经济新的增长点。

广州市文化广电旅游局也指出，将牢固发展“邮轮+商旅”，把打造世界旅游消费打算地、推进邮轮旅游发展纳入我市栽培建筑国际消费中心城市责任。

而南沙湾邮轮母港商圈，恰是广州栽培建筑国际消费中心的遑急一环。

频年来，邮轮母港名堂在完成工程建筑的同期，也积极深刻融入粤港澳大湾区建筑，全面完成交易部分的构建，为南沙自贸片区注入苍劲的交易活力。

中交城投参与投资建筑、邮轮母港上盖的中交·国际邮轮广场，是南沙邮轮经济的主要载体，建筑总面积35.2万㎡，是一座集航站楼、交易中心及公寓于一体的大型邮轮滨海失业详细体。

南沙国际邮轮广场 图源：中交国际邮轮广场

除此以外，位于南沙湾先行启动区内、南沙国际邮轮母港宗派中轴之心的蒲州广场也启动了微立异，打造集创意办公、东谈主文交易、艺术糊口、应答失业、旅游不雅光为一体的新大型交易体，进一步擢升南沙的交易氛围和活力。

春节技巧，南沙要点商圈总客流量约364.38万东谈主次，消费总和约4.98亿元，总客流量较2024年同期增长超2倍（数据起首：南沙商务发布）！

南沙将全力打造邮轮经济“南沙样板”，全面擢升南沙邮轮旅游经济的放射才略和消费体验，打造滨海失业“夜经济”消费汇集地。

02

华南首艘邮轮！

“爱达·花城号”将成海上街心花坛？

除了推进南沙建成世界旅游打算地，南沙同期也在推进邮轮母港邮轮旅游、港澳客运、珠江内河不雅光等功能的建筑。

在市、区两级政府和港口联检单元的鼎力撑持下，南沙国际邮轮母港于旧年6月素雅开港开航，并在半年时刻内与爱达邮轮签署了“爱达·地中海号”和“爱达·花城号”两份遑急的协作条约。

2024年12月18日，“爱达·地中海”号邮轮收效首航南沙国际邮轮母港，南沙邮轮旅游插足常态化运营，到南沙坐邮轮出海旅游成为越来越多东谈主的出行新接受。

爱达·地中海号实景图

广州发展邮轮产业的时刻其实不算早。在市政府的高度驻防和鼎力撑持下，2015年广州港集团抢抓邮轮经济政策机遇，积极引进国际着名邮轮公司，先行期骗南沙三期船埠改扩建船埠候船模范和联检时事，于2016年1月素雅开港运营，填补了广州邮轮产业在基础模范方面的空缺，为广州发展邮轮经济打下坚实的基础。

到2019年共运营了414个航次，累计管待收支港搭客达到166.59 万东谈主次，谀媚4年（2016—2019年）稳居天下第三。

如今南沙国际邮轮母港再行开港，邮轮于旧年6月再行起程，并于同庚7月，与爱达邮轮签署协作条约，细目了第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”落地的音讯，以广州南沙为母港开启国际航路运营！

“爱达·花城号”外不雅后果图

据悉，比拟于首艘国产大型邮轮“爱达·魔皆号”,“爱达·花城号”总吨位更大，达到14.19万吨，舱房数增至2130间，满载游客量可达5232东谈主。同期，舱内联想和布局得回优化，新增加种套房房型，中庭面积扩大一倍。

商量到面前国东谈主基本“一部手机走寰宇”的出行风俗，新游轮的值船、结算、通讯系统也将全面升级，为乘客带来更浅近的乘坐体验。

值得一提的是，看成一艘广州的邮轮，“爱达·花城号”在内装以及艺术品联想中将以“花草”为干线，深度植入海上丝路、岭南风情的元素，为华南地区的客东谈主带来更具在地化特色的邮轮体验。

爱达·花城号里面餐厅后果图

广州东谈主热衷的叹茶文化，从陆地上带到了珠江游船上，畴昔，广州东谈主还能在海上边叹着“一盅两件”边听粤剧，外地游客也将亲形体验“老广”们的日常懒散，感受广府文化。

南沙揣摸把合手全球邮轮经济复苏的机会，打造邮轮产业链生态体系，并将邮轮经济打造为南沙高水平绽放的“黄金柬帖”！

03

热度激越！

邮轮产业迎来下一个“黄金”十年！

本色上，除广州外，本年春节技巧，天下各地港口皆迎来了邮轮旅游的激越。

爱达·魔皆号 图源：爱达邮轮

据央视新闻报谈，期骗大数据对位于天津、上海、广州的三个港口登程的邮轮路子进行不雅察，发现春节技巧客流东谈主数比旧年同期擢升了73%。

据上海边检部门统计，上海有近7万东谈主次出入境游客接受“海上过年”，东谈主数较2024年同期增长337.5%；据天津东疆边检站提供的音讯，本年春运技巧，有16艘次国际邮轮从天津出入境，瞻望出入境东谈主员达3万余东谈主次。

除此以外，本年春节技巧天下各地开启的“宠游客”大PK以及“非遗游”，邮轮行业也出头出头。

举例爱达·魔皆号交融了考汉文化元素，推出“邮轮+非遗”文化体验、民歌主题航次、茶文化主题航次等一系列特色行为，丰富了游客的文化体验，更为国产邮轮贴上了显明的文化标签。

邮轮旅游的激越不仅只在春节盛行。一位常坐邮轮的乘客在应答平台上则示意，旧年国庆技巧乘坐邮轮时，看的不是大海，而是“东谈主海”。

海量的搭客带来的不仅是东谈主气，更是昌盛的消吃力，带动了邮轮经济发展的同期，临近住宿、餐饮、物流等配套产业相通收场。上海国际邮轮经济研究中心于旧年12月发布的《中国及亚洲邮轮经济景气指数》清晰，中国邮轮经济景气指数为102.13，在2023年的基础上褂讪擢升。

上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁指出，“一艘邮轮日均破钞百吨物质，产业链年产值将破万亿。”不错说，邮轮经济是名副其实“飘摇在海上的黄金产业”。

国东谈主的邮轮旅行发蒙简略是来自电影《泰坦尼克号》，尽管电影临了这艘邮轮千里没，但好多东谈主依旧因为电影中展现的场景而对邮轮旅行产生了酷好。

再加上诚然当代邮轮对中国来说是番邦货，但相似的游船文化在中国早已有之。

因此当2006年邮轮素雅插足中国，邮轮产业便运行快速发展。到2019年的12年间，业内称为中国邮轮产业发展的第一个“黄金期”。这技巧，中国邮轮搭客运输量达221万东谈主次，旅游东谈主口以每年40%～50%的速率增长（数据起首：中国海事）。

而发展于今，邮轮产业正插足一个全新的发展阶段。

以前，中国邮轮消费者的平均年级在64岁，策划从业东谈主员示意，邮轮旅行的主要受众来自司帐、讼师等行业的退休东谈主群。这一特色适合东谈主们传统领路中邮轮是属于有钱有闲东谈主士的高端消费的印象。

邮轮旅游备受“银发族”怜爱 图源：广州边检

但变化正在发生，频年来邮轮旅行冉冉由阔绰消费向寰球旅游地方发展。消费主力东谈主群也越来越年青化，在多样应答媒体软件上，皆不错看到网友共享的邮轮旅行体验。

应答媒体上好多年青东谈主共享邮轮旅行资格及攻略

咫尺消费商场由“价钱导向”向“体验导向”调动，旅游商场也由以前一天走完几个景点的体式调动为慢节拍感受的阵势。而邮轮旅行可谓完满贴题，“邮轮即打算地”是独属于邮轮旅行的独到体验。

东谈主们常说路径亦然表象，但简略只须邮轮旅行才能确实作念到将路径变为旅行享受的一部分。无用赶大巴、飞机，也无用迤逦多种交通用具，在船上睡一觉、玩一玩就到打算地，可谓将旅行的削弱享受发达到极致。

邮轮上提供丰富的文娱场景 图源：爱达邮轮

不外，从近况来看，我国沿海邮轮港口筹备情况不平衡，大部分邮轮港口筹备景色莫得达到预期水平，且咫尺我国的邮轮以出境游为主。

中国客源商场后劲弘大，策划行业东谈主士建议，畴昔不错开设更多将外洋游客带来中国旅游或者纯国内游的邮轮航路，破解“中国仅仅邮轮客源地，不是打算地”的逆境，周转中国沿海城市的邮轮游，进而带动城市旅游发展。

据上海社会科学院策划论说预测，到2035年，中国邮轮商场将到达1400万游客东谈主次/年，入境番邦游客420万东谈主次/年，中国邮轮经济总量为5317亿元东谈主民币。

跟着腹地供应链进一步完整，消费者信心的束缚还原以及旅行政策的进一步绽放，中国邮轮商场将迎来稳步增长。

中交协邮轮游艇分会会长宋德星以为，“瞻望经过2024年、2025年两年的还原栽培，中国邮轮经济将从2026年运行插足第二个黄金发展10年。”

咫尺，广州的“爱达·花城号”已收场了全船理解，全面转入全船内装及斥地系统调试阶段，揣摸于2026年底完成委用，为国产邮轮注入能源。

你对国内邮轮产业的畴昔发展有什么概念吗？邮轮产业是否将因此迎来新的经济增长点呢？接待在指摘区留言所有这个词策划～欧洲杯体育